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Acura NSX II Coupe 3.5 AMT — specifiche, accelerazione a 100 km / h, consumo di carburante

Questo modello viene fornito con 2015 - oggi. Vedi informazioni sulle caratteristiche tecniche di questa modifica di seguito, consumo di carburante, accelerazione a 100 km / h (accelerazione a centinaia), consumo di carburante e velocità massima.
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Acura NSX II Coupe 3.5 AMT 2015 - oggi
Spostamento, cm³ 3,500 Tipo di carburante 95
Potere 507 cv Drive quattro ruote motrici
Tipo di cambio robot Accelerazione (0-100 km / h) 3.8 sec.
Tipo di motore ibrido Consumo medio di carburante ogni 100 km 11.2 l.
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Informazioni generali
Marchio automobilistico Acura
Modello NSX
Generazione II
Modifica 3.5 AMT
Marchio paese Giappone
Classe del veicolo S
Fisico Coupe
Numero di porte 2
Numero di posti 2
Dimensioni
Lunghezza, mm 4,470
Larghezza, mm 1,940
Altezza, mm 1,215
Interasse, mm 2,630
Carreggiata anteriore, mm 1,655
Carreggiata posteriore, mm 1,615
Liquidazione, mm 94
Le dimensioni dei pneumatici 245/35/R19
305/30/R20
Peso e volume
Peso, kg 1725
Volume minimo del tronco, l. 125
Importo massimo del tronco, l. 125
Il serbatoio del carburante, l. 59
Trasmissione
Tipo di cambio robot
Numero di marce 9
Drive quattro ruote motrici
Performance
Velocità massima 306 km / h
Accelerazione (0-100 km / h) 3.8 sec.
Il consumo di carburante in città 100 km 11.8 l.
Il consumo di carburante in autostrada a 100 km 10.7 l.
Consumo medio di carburante ogni 100 km 11.2 l.
Tipo di carburante 95
Motore
Tipo di motore ibrido
Motore Posizione centrale
Il sistema di alimentazione iniezione diretta (diretta)
Tipo di spinta turbocompressore
Spostamento, cm³ 3,500
Potere 507 cv
Potenza (kW) 373
Momento torcente 550 Nm
Quando giri 6500–7500
Luogo di cilindri a forma di v
Numero di cilindri 6
Numero di valvole per cilindro 4
Alesaggio e corsa 91.4 × 88.9 mm
Rapporto di compressione 10
Sospensioni e freni
Tipo sospensione anteriore independent, la primavera
Sospensione posteriore independent, la primavera
Freni anteriori dischi ventilati
Freni posteriori dischi ventilati
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